Как устранить неисправности в электрических цепях погрузчика: полное руководство

К наиболее распространенным неисправностям электрических цепей относятся короткие замыкания, обрывы цепей, замыкание на землю (замыкание на землю), плохой контакт в соединениях и отказы устройств управления.

Визуальный осмотр состояния электрической цепи

При обнаружении неисправности водителем следует провести визуальный осмотр всей электрической цепи автомобиля. Основные пункты проверки включают:

01 Состояние крепления

Все электрические компоненты и проводка должны быть надежно закреплены. Внешние корпуса должны быть целыми, а все детали должны быть целыми и неповрежденными.

02 Контакт и чистота

Проверьте, полностью ли вставлены все разъёмы и надёжно ли закреплены точки заземления. Осмотрите все контактные точки на наличие следов коррозии, загрязнения маслом или подгорания.

03 Состояние изоляции и экранирования

Изоляционный слой проводов не должен иметь повреждений и следов старения. Все открытые участки проводов должны быть обмотаны изолентой. Экранирование проводов не должно иметь следов разрывов или истирания.

04 Состояние предохранителей и реле

Все предохранители и реле должны быть надежно установлены, а провода надежно подключены и обеспечивать хороший контакт. Выбранные предохранители и реле должны быть в комплекте и соответствовать номинальным характеристикам цепи.

05 Состояние работы переключателя

Все переключатели и кнопки должны работать плавно, без заеданий и сбоев.

Тестирование инструментов

Использование приборов или специальных тестеров для проверки электрических цепей позволяет точно определить места неисправностей, тем самым облегчая поиск и устранение неисправностей.

При использовании электронных компонентов в схемах метод «искрового испытания» не допускается для проверки цепей. Вместо этого следует использовать вольтметр или контрольную лампу постоянного тока.

Проверка напряжения

Измерение напряжения в соответствующих точках может помочь оценить техническое состояние систем запуска и питания. В рамках регулярного технического обслуживания вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания оно играет важную роль в обеспечении надлежащего использования электрической системы и своевременном устранении неисправностей.

01 Измерение напряжения батареи

Включите фары примерно на 30 секунд, чтобы снять поверхностный заряд аккумулятора. Затем выключите фары и измерьте напряжение между положительным и отрицательным полюсами. Напряжение должно быть выше 12,2 В (для 12-вольтовой системы) или 24,5 В (для 24-вольтовой системы).

02 Измерение пускового напряжения для оценки состояния аккумулятора, стартера и соединений

Снимите высоковольтный провод с катушки зажигания (для бензиновых двигателей). Поверните ключ зажигания в положение «стартер» и проверните двигатель. В течение 15 секунд напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не менее 9,6 В (или 19,5 В для 24-вольтовых систем). Если напряжение ниже, возможны следующие проблемы:

- Корродированные или плохо подсоединенные клеммы аккумулятора;

- Разряженная или неисправная батарея;

- Неисправный стартер.

03 Измерение напряжения для оценки состояния генератора и регулятора напряжения

Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 2000 об/мин. Измерьте напряжение на клеммах генератора или аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть в пределах 13,5–14,8 В (для 12-вольтовых систем) или 27,5–29,5 В (для 24-вольтовых систем). Также проверьте показания бортового вольтметра: если показания напряжения увеличиваются как минимум на 2 В по сравнению с предпусковым уровнем, это нормально. Если показания превышают 15 В (или 30 В для 24-вольтовых систем), возможно, неисправен регулятор напряжения. Для получения точных результатов включите фары или вспомогательные электрические приборы. Если показания ниже 13,5 В (или 27 В), возможны следующие причины:

- Ослаблен приводной ремень;

- Корродированная или плохо подсоединенная проводка;

- Неисправный регулятор напряжения;

- Неисправный генератор.

Измерение падения напряжения в цепях

Метод измерения падения напряжения можно использовать для проверки проводов, аккумуляторных кабелей и соединений. Хотя омметр может измерять сопротивление цепи, низкое напряжение и небольшой ток часто не отражают реальных условий. Поэтому более разумно оценивать состояние проводов и соединений, измеряя падение напряжения при нормальном рабочем токе.

Используйте вольтметр с диапазоном измерения 0–3 В и классом точности 1,0 или выше. Включите схему в рабочее состояние. Типичное падение напряжения для цепей общего назначения составляет 0,1 В, тогда как для пусковых цепей оно не должно превышать 1 В.

Тест на утечку батареи

Проверка утечки тока из аккумулятора позволяет выявить такие неисправности, как проблемы с заземлением или повреждение изоляции. Выключите все электроприборы и измерьте ток между отрицательным выводом аккумулятора и заземлением. Сила тока, как правило, не должна превышать 30 мА (или 300 мА для погрузчиков с электронными системами управления). Если показания превышают эти значения, это указывает на утечку тока из аккумулятора. Возможные причины:

- Утечка или плохая изоляция в выключателях или проводке;

- Короткое замыкание диодов генератора или чрезмерный ток утечки;

- Неисправен регулятор напряжения или электронный блок управления;

- Двери, отсеки для хранения или багажные отделения закрыты неплотно или неисправны выключатели.

Проверка на обрыв цепи и короткое замыкание

01 Проверка на обрыв цепи

Используйте контрольную лампу или специальный инструмент для проверки наличия обрывов в цепи. Подключите контрольную лампу или инструмент к разъёму цепи и точке заземления. Включите соответствующий выключатель. Если индикатор не загорается, цепь обрыва.

02 Проверка на короткое замыкание

Короткое замыкание в цепи может привести к перегоранию предохранителя. Перед заменой предохранителя определите причину. Распространенные методы включают:

a.Использование омметра: подключите один щуп к точке заземления, а другой — к клемме предохранителя. Нулевое или очень низкое сопротивление указывает на короткое замыкание. Поочередно отключайте электрические устройства, управляемые предохранителем. Увеличение сопротивления указывает на короткое замыкание в отключенном устройстве.

б. Использование зуммера: подключите зуммер к клеммам предохранителя. Если зуммер срабатывает, это означает короткое замыкание. Поочередно отключайте управляемые электрические устройства. Когда зуммер перестает звучать, это означает, что в отключенном устройстве произошло короткое замыкание.

c. Использование автоматического выключателя и гауссметра: подключите автоматический выключатель к клеммам предохранителя. С помощью гауссметра определите импульсное магнитное поле вокруг проводов вдоль цепи. Точка, в которой стрелка перестаёт двигаться, указывает на место короткого замыкания.

Умение устранять неисправности — от визуального осмотра до проверки напряжения — крайне важно для обеспечения исправности электрооборудования вашего погрузчика. Всегда уделяйте первостепенное внимание безопасности. В случае сложных проблем или сомнений обратитесь к руководству или к сертифицированному специалисту. Хорошо обслуживаемая электрическая система гарантирует надёжную и эффективную работу погрузчика. Если вам нужны запчасти для погрузчика, пожалуйста, связаться с нами!